VANVES ET SA GARE DU GRAND PARIS EXPRESS : PROXI-ME POUR DYNAMISR LES COMMERCES LOCAUX

Souvenez-vous, la Société du Grand Paris avait  lancé un programme d’innovation en mars 2016 qui visait à réduire les nuisances et l’impact des chantiers sur les commerces et services de proximité (appel à projets lancé en avril 2016), à faciliter la mobilité des usagers autour des chantiers du Grand Paris Express (appel à projets lancé en juin 2017) , et enfin, à trouver des solutions innovantes en matière de gestion des déblais (appel à projets lancé en octobre 2016). La phase de développement et d’expérimentation des projets retenus dans le cadre du premier appel à projets au service des commerces et services de proximité initié par la SGP a permis de déployer cinq projets dont un concerne la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart  

Il s’agit de Proxi-Me, plate-forme de commerce en ligne pour dynamiser l’activité des commerces de quartier. Depuis cette plate-forme, les utilisateurs peuvent commander des produits chez leurs commerçants de proximité habituels, les récupérer en magasin ou se faire livrer chez eux. Quelque 600 produits sont aujourd’hui référencés sur la plate-forme et 32 commerçants sont inscrits après un mois d’expérimentation. Dans les mois à venir, les entrepreneurs à l’origine de ce projet vont poursuivre le recrutement de commerçants sur les territoires frontaliers de la gare Fort d’Issy Vanves Clamart. La phase pilote développera la visibilité des commerçants sur le web. Elle favorisera également la remontée d’informations sur les retombées de l’opération (chiffre d’affaires, affluence en magasins…)

 « Alors que les chantiers se déploient à grande échelle en 2017, il est essentiel que les commerces et les services de proximité puissent poursuivre leurs activités et connaître de nouveaux développements. Les initiatives testées ces derniers mois pour dynamiser la vie des quartiers de gare ont mobilisé commerçants et riverains, et démontré leur potentiel. La phase pilote qui s’ouvre aujourd’hui permettra aux entrepreneurs de l’appel à projets de déployer leurs entreprises à plus grande échelle, au service des commerçants et des riverains »  indique Philippe Yvin, président du directoire de la SGP

LA GARE DU GRAND PARIS EXPRESS A VANVES : Des travaux d’interconnexions très complexes avec SNCF Transilien

Rappelez-vous, la ligne SNCF-Transilien Paris-Montparnasse a été interrompu les cinq premiers week-end de l’année pour permettre la pose le dernier week-end de Janvier, de huits ponts-rails  (sur la photo) au dessus de la future gare du Grand Paris Express (GPE).  Des problèmes de terrassement ont prolongé le chantier et l’interruption du trafic ferroviaire de 24H.   « A cause du passage souterrain sous les voies et les quais dont la démolition a été délicate à cause de la solidité de sa structure, ce qui a demandé aux ouvriers beaucoup plus de temps que prévu, et notamment pour dévoyer tous les câbles ». Ces ponts rails permettent de commencer à  creuser la gare sous les voies, dont les parois moulées ont déjà été enfoncées dans le sol, et surtout d’installer des voussoirs pour permettre le ripage d’une immense dalle sous les voies à la mi Aout 2017

Ces travaux sont complexes car  la SGP (Société du Grand Paris)  et les élus ont souhaité une interconnexion extrêmement rapide en créant  un lien entre les villes de Clamat et Vanves. Ils ont donc positionné la nouvelle gare du GPE exactement sous le faisceau ferroviaire  de 4 voies de la ligne Paris Montparnasse (Transilien L). « Pour réaliser  ce chantier sans couper pendant des mois le trafic, il a fallu des travaux de préparation particulièrement longs et difficiles,  avec les délais de réalisation courts. Ce qui nous a conduit à faire des travaux extrêmement ambitieux et importants avec beaucoup de coupures de circulation sur cet axe ferroviaire, et à les faire accepter aux voyageurs. Nous avons réfléchit longuement à une organisation qui permettait de réduire  ses impacts sur les voyageurs. Nous avons réalisé huit ponts provisoires de grandes dimensions, plus de 200 m chacun,, et on les a posé bout à bout sur chacune des 4 voies » explique Cedric Kervilla directeur projet interconnexions à SNCF Réseau Ile de France, en ajoutant : « C’était la méthode la plus pertinente et la moins impactante »

Les voyageurs n’imaginent la préparation qu’imposent de telles interconnexions, ce qui sera le cas pour  80% des 70 gares du GPE (au lieu de 20% sur un réseau normal).  « Pour Clamart/Vanves  par exemple, nous y pensons depuis 2013. Nous avons dû faire preuve d’une autre façon de concevoir en imaginant très tôt le chantier compte tenu des besoins d’anticipations, c'est-à-dire trois ans à l’avance les moments où nous allions  intervenir et couper les circulations de trains. Et nous avons fait un déroulé à l’envers, en déterminant nos méthodes de travaux pour après dimensionner les ouvrages. Trois ans avant ce chantier comme pour les autres, nous rencontrons l’ensemble des composantes du système ferroviaire qui font circuler les trains,  qui  gèrent l’exploitation du réseau, et  l’ensemble des travaux sur une zone… pour présenter notre organisation des travaux de façon à vérifier si c’est la bonne période et le bon week-end pour faire ces travaux,  sur telle période horaire plus qu’une autre, et  interrompre le trafic. Cette phase de concertation et de coordination permet d’avoir une communication bien organisée auprès des voyageurs, car  la direction de la SNCF qui la met en place  a besoin d’avoir cette définition des besoins d’interruption du trafic très tôt à l’avance ».   

Et ils doivent penser avec 20/30 ans d’avance quels types de services seront  alors proposés, quels seront les clients de ce réseau, de façon à bien dimensionner les ouvrages pour que ces interconnexions soient rapides et fluides. « Ce qui nous conduit à prévoir  des ouvrages souvent souterrains, très larges (entre 10 et12 m) et très hauts,  mais aussi  imaginer les quais de demain, ou des voies supplémentaires, grâce à  des travaux conséquents, très lourds, complexes. Compte tenu de l’importance de l’impact que l’on a sur le flux de voyageurs, nous cherchons toujours à minimiser ces impacts. Et nous sommes à la limite de nos possibilités et du risque de dépasser les délais à cause des aléas opérationnels. C’est un travail très délicat que l’on méne dans le cadre de nos études : tenter le plus possible de stabiliser nos chantiers, sachant que l’aléa est toujours possible, grâce à une organisation très minutée de nos opérations le week-end en identifiant toutes les ressources».  

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

REOUVERTURE : Théoriquement, la brasserie « le Tout Va Mieux » devrait ré-ouvrir aujourd’hui après trois mois de fermeture. Elle était devenue un point de rendez-vous et d’animation, avec la Girafe,  de cette place de la République qui  a bien manqué lors de la période des fêtes de fin d’année, d’autant plus que le bar-restaurant Le Pavillon Bleu est fermé depuis Juin 2016. Espérons que ce n’est pas seulement pour 3 mois !

GRAND PARIS EXPRESS : Deux  commissions du CESEL (Conseil Economique, social environnemental local) de Vanves ont été  chargée par le maire de réfléchir sur la gare du Grand Paris Express Fort d’Issy/Vanves/Clamart et les déplacements dans Vanves, l’intermodalité et les facilités d’accès aux transports alternatifs. Beaucoup d’instances dans la Région Ile de France se saisissent de cette question quel que soit le niveau local comme à Vanves, mais aussi à Paris Métropole vient de créer un groupe de travail sur les mobilités en 2030 dans le Grand Paris : La mobilité représente un enjeu métropolitain dont les données vont être révolutionnées dans les années à veniur  avec la mise en service et l’extension du réseau de transport en commun ( Grand Paris Express, tramway, prolongement de lignes de métr…) et des nouveaux modes émergents de déplacements individuels (autopartage, uberisation, véhicules autonomes…).   

MUR ANTI BRUIT : Le dernier conseil métropolitain de la MGP (Métropole du Grand Paris) a confirmé le financement de murs anti-bruit au titre du FMI (Fonds Métropolitain d’Investissements) et du Pacte Métropolitain d’Innovation. Vanves et Malakoff devraient bénéficier de ses crédits à hauteur de 1,8 M€ avec d’autres villes comme Bagnolet et Saint Denis, pour protéger les riverains de la ligne TGV Atlantique qui fait l’objet de travaux de requalification considérable « On aura à mettre en œuvre le plan de prévention  au bruit à partir du 1er Janvier 2018. C’est la raison pour laquelle la MGP signe une convention avec BruitParif alors que les communes sont en train d’adopter leur PPBE,  qui accompagnera  la MGP pour l’adoption de son plan Climat Air Energie métropolitain » selon  Patrick Ollier son président, avec un  premier résulat tangible : « La MGP a fait en sorte de doubler les capteurs dans l’aire métropolitaine qui sont passés de 36 à 80 en 2016 ».

EXPOSITION UNIVERSELLE 2025 : ExpoFrance2025 que Vanves soutient depuis le début de sa campagne pour la candidature française et au sein de laquelle travaille Anne Laure Mondon, conseillére municipale (PS),  vient de lancer « 20’25 Youth Challenge. Jean Claude Fromantin son initiateur (et député maire de Neuilly) a toujours considéré  que« ce sont les jeunes d’aujourd’hui qui feront l’expérience de l’exposition universelle de 2025. C’est donc avec eux qu’elle doit se construire et grâce à eux que la France pourra convaincre le monde à lui confier l’organisation de ce grand événement ». Ce concours qui sera lancé en Avril prochain, via une platefiorme (www.2025youthchallenge.com)   permettra aux jeunes du monde entier de témoigner de leur soutien à la candidature française  et aux lauréats de devenir les »ambassadeurs d’ExpoFrance 2025 en appui des autres vecteurs d’influence de la candidature. 100 lauréats devraient être sélectionnés et invités en France pour recevoir une formation  pendant une semaine dont le point d’orgue sera un grand Congrés de la Jeunesse pour l’exposition Universelle en Octobre 2017. Ils recevront  lettre de mission et une lettre de demande de soutien à faire signer par les autorités de leur pays. Ils seront alors chargé jusqu’au vote du BIE en Novembre 2018  de promouvoir cette candidature dans les différents réseaux et notamment auprès des jeunes. Une cellule d’ExpoFrance2025 les accompagnera dans leurs démarches... Peut être que des jeunes vanvéens seront intéressés